今天是全国汽车场地锦标赛北京站，金港的赛道是我眼看着建成的，在还没有铺柏油之前，我就曾经在砂石路的赛道上跑过几圈，当然最后被赶了出去．在北京的成绩不好不坏，得了一次第一和两次第三，这个赛道也是我比较喜欢的．试车的第一天还不错，但才跑了８圈，第２天车出了状况，没能试车，第三天我的尾翼终于到了，装了上去以后发现赛车原来的调教都改变了．出现了转向不足和前轮弹跳的问题，但已经没有什么时间调车了，今天上午做了很多调校，把弹簧，平衡杆，前束和倾角全部都改变了，但车依然还是转向不足和弹跳，最主要的原因是尾部尾翼形成的下压力太大了，这其实是件好事，只要前轮再抓地一点，整个车就会转弯非常快．但不幸的是，把所有练习的时间都用完了，都找不到合适的调校．时间太少了．
在排位赛的时候，王睿做出了１分１３秒００１的时间．我用了吃奶的力气(虽然我一直认为吃奶其实并不用力）只能到１分１３秒８００，还没有我第一天试车乱开的时间快，后来我就毛掉了，进维修站把尾翼拆了，光着屁股就上赛道，剩下的时间只剩下几分钟，只能做两圈的时间．第一圈轮胎温度没有上来，车尾又失去了下压力，车子突然变的灾难般的转向过度，几乎每个高速弯都是很危险的巨大侧滑，幸亏我的拉力赛经验和赛车优秀车架的支撑，才没有在赛道上转圈，我想完蛋了，这下更慢了，结果时间居然是１分１３秒５００，看来我真的是比较喜欢转向过度的车．最后一圈还是转向过度，有几个失误，最后时间是１分１３秒４７１，本来以为是第二，结果基亚车队的郭海生做出了１分１３秒３５２的时间，把我挤到了第三．
因为现在的赛车调校不是很理想，是高速弯转向过度，低速弯转向不足，如果两者对换一下，就完美了．所以明天比赛前还要再赌一下，换硬弹簧和降低后轮胎压试试．关于很多车队疑惑的尾翼是否有用的问题，我在此回答一下，我们车队用的这么大的尾翼所产生的下压力足以稳定车尾，拆和装是完全不同的车辆特性，甩尾的车装了就不甩尾了，阳痿的车装了就不阳痿了。而且电脑显示只在１７０以上的速度才开始产生空气阻力的负面影响．所以说，在１７０以下，是有着积极的作用的，但需要时间来调车，增加前轮的机械抓地力．或者在车前使用空气套件．否则一装上去就转向不足．至少在北京，我觉得是有用的，在上海，看个人取舍．但我人品不行，无福消受．所以明天比赛只好光着屁股了．虽然今天的排位成绩不是非常理想，但我已经渐渐觉得场地赛还是有不少乐趣的，尤其在车辆的调校上，有很多的学问需要去学习．
再介绍大家去看王小峰的ＤＶ影片的成片，地址WWW.WANGXIAOFENG.NET,前天去参加了老朋友杨葵的生日,他和水晶珠链结婚了，都好久不见.还见了一些认识和不认识的人,非非小精子老六土摩托他们,像上文的内容，土摩托肯定会喜欢,并最后追问,什么是尾翼.但只有和老罗做了些交流,因为我们觉得松岛枫和那两个玛丽亚们还不错,不过说实话,我也就知道这三个日本AV女,而且还是因为第一次还看走眼了，以为松岛枫是松鼠岛，一下就想起了冰川世纪里的那只松鼠，以为是个动画片，就看了，结果是毛片.加上外国人的名字,我从来记不住,我去年才知道汤姆克鲁斯和汤姆汉克斯原来不是一个人.话说回来,这节最主要还是要推荐一下王小峰拍摄的AV作品,虽然我还没看过.
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