ＧＡＭＥ ＯＶＥＲ

　今天的全国汽车拉力锦标赛贵州六盘水站是非常罕见的一场比赛．

　　　第一赛段，原本在维修区应该是２.0的胎压,结果到赛道发现只有非常危险的1.7,很容易爆胎,结果果然在5公里处爆左前胎,损失2分种.

      第二赛段,在行驶路对换了前后轮胎,但还是在15公里处爆右前胎,损失1分钟.

      第三赛段正常.

      第四赛段发车前突然电脑故障灯亮,赛车最高速度只能到60,损失8分钟.

      在维修站发现是油门踏板和节气门传感器故障,更换.

      行驶路段发现故障没有排除.后来更换电脑.故障解决.迟到15分钟,罚时150秒.

      第五赛段轴承故障,刹车要踩到第二脚才有.但基本没损失时间.但我需要的2.3的胎压居然还是只有1.8.我很疑惑,应该是我们车队的胎压表坏了.或者是为我的车准备的胎压表坏了．

      第六赛段为了防止爆胎,再前后对换轮胎,但在10公里处又爆右前胎,在离终点1公里处终于没能坚持下去,轮圈都全碎了,只剩下刹车盘在地上跑.然后传动轴就断了.实在没有办法开动了.６个赛段居然爆了３条轮胎，而且加上和领航员前后对换的轮胎，６个赛段我居然一共装了１５次轮胎．

  

     还有一件非常蹊跷的事情，在一个高速弯的出弯，我眼前突然出现一排西瓜大的石头，因为车正在高速侧滑，是没有太多空间去躲避的，还好在最靠近路边的地方有一辆车可以通过的距离，我的车的惯性也正好可以修正到那，那里唯一有的东西就是一个超市塑料带，但如果我的左前轮不压到那些大石头，我的右前轮肯定得从这个塑料带上压过去，塑料带里面包了一些报纸之类的东西，我觉得没问题，应该是一些生活垃圾之类，结果压上去才知道是用报纸包着的一块更加大的石头，最后一个赛段的轮胎就是这么破的．去年徐浪在这里也是这样的方式退出的．我还坚持了一段路，他是直接整个悬挂就切断了．不会是哪位观众开的玩笑吧．

  

      虽然退出了,但我还是希望可以修好以后跑第二天的比赛，争取明天阶段第一的3分积分,因为我感觉自己的状态和节奏非常好,但是车队告诉我,我们没有配件了,我的车需要拆件给队友做配件.毕竟队友们还在场上，我只是没想到什么配件都没有了．看来明天不需要出场了.这里没什么可留了，我明天一早就回上海了.希望下星期在北京场地赛我的场地赛车可以好运.感谢维修工和领航员的辛勤工作．